6月20日上午，隨著“馬和躉001”下游內扒錨的拋定，馬和公司躉船拋設工作順利完成。該躉船長50米，寬10米，建造過程中，恰逢疫情封控，集團公司技裝處與馬和公司積極協同，在狠抓造船施工進度和質量的同時，想方設法解決躉船油漆配套因疫情供應難的問題，多次與船廠、船檢溝通，下水一周內就將躉船的證書辦結，經過共同努力使“馬和躉001”提前半個月具備出廠狀態。還秉持著“降本節支”的指導思想，實現了躉船建造“零加帳”。
        躉船還未出廠時，技裝處與馬和公司就將工作前移一步，著手準備躉船拖帶方案和拋設方案，提前預判拋錨時可能出現的難點和困難，確保躉船順利拋定到位。該躉船的成功拋定，結束了馬和公司無靠泊躉船的歷史，解決了馬和汽渡4艘汽車渡輪靠泊的難題，使渡船日常?？坎锤踩?、更便捷。